鋰電池的性能退化現(xiàn)象嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)、大規(guī)模儲(chǔ)能等設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，如何監(jiān)測(cè)鋰電池的性能退化過(guò)程并實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)已成為當(dāng)下研究熱點(diǎn)。

溫州市歐美同學(xué)會(huì)呂東禎博士聯(lián)合向家偉教授，南卡羅來(lái)納大學(xué)Bin Zhang教授、巴黎礦校Enrico Zio教授共同發(fā)現(xiàn)了一種顛覆性的鋰電池壽命預(yù)測(cè)新機(jī)制，并據(jù)此開(kāi)發(fā)了一種具有顯著工程應(yīng)用價(jià)值的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)，成功搭建了實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景研究與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用之間的橋梁。所發(fā)現(xiàn)的壽命預(yù)測(cè)新機(jī)制顛覆性地簡(jiǎn)化了多種影響因素之間的耦合作用，據(jù)此開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)技術(shù)能夠直接在多種應(yīng)用場(chǎng)景之間遷移。在進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試時(shí)，不但實(shí)現(xiàn)了低至5%的早期壽命預(yù)測(cè)誤差，還實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)能力，具有非常出色的工程實(shí)用性。多家研究機(jī)構(gòu)采用近百臺(tái)電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)行了示范性應(yīng)用，項(xiàng)目受到國(guó)家自然科學(xué)基金的重點(diǎn)資助。

該技術(shù)獲得了國(guó)際的高度認(rèn)可，在世界三大頂刊CNS中的Cell出版社發(fā)表總頁(yè)數(shù)接近130頁(yè)的研究論文。作者同步開(kāi)源了全球最大的真實(shí)場(chǎng)景電池退化數(shù)據(jù)集“Wenzhou Randomized Battery Data”，該成果以“Wenzhou”為冠名，為溫州、浙江贏(yíng)得了更多的曝光度，也為世界貢獻(xiàn)了更多溫州技術(shù)和浙江力量。

來(lái)源：學(xué)長(zhǎng)風(fēng)采?太牛了！溫州市歐美同學(xué)會(huì)呂東禎博士一種顛覆性的鋰電池壽命預(yù)測(cè)新機(jī)制 (qq.com)